报告称7月汽车“换挡期”销量将下滑

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2019-07-05

  现在,外部环境复杂,风险挑战严峻,不稳定不确定因素明显增多。实现党的十九大确定的宏伟目标,完成艰巨繁重的改革发展稳定任务,需要全党付出更为艰巨、更为艰苦的努力。目前,一些党员干部干事创业精神不振、担当劲头不够。

    二是柔性引才。

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    从中国证券业协会最新发布的131家券商2019年各项业务收入数据看,仅资管收入同比出现下滑。而据中基协披露的最新数据,截至今年5月,券商资管业务规模缩水至万亿元,同比下降26%。  用益研究相关研究报告指出,部分券商正主动缩减滚动发行的类资金池产品,改善管理资产结构。部分通道业务占比较大的券商依然面临较大压力,后续资产管理行业的竞争将更趋剧烈。

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报告称7月汽车“换挡期”销量将下滑

原标题:报告称7月汽车“换挡期”销量将下滑  伴随部分地区实施机动车国六排放标准和新能源补贴“退坡”的落地,我国汽车产业迎来了发展的“换挡期”。

根据乘联会和威尔森对于7月份销量的预测来看,中国汽车市场的“下滑”态势或会继续。

不过,随着汽车企业加速技术提升和产品升级,我国车企将迎来发展新阶段。   据乘联会与威尔森联合发布的预测报告显示,今年7月份,中国乘用车市场整体批发量预计为154万辆,与2018年7月相比缩减了%。 具体来看,今年7月份,轿车市场万辆,同比萎缩%,相比5月上升%;MPV市场万辆,同比萎缩%,相比5月下降%;SUV市场万辆,同比上升%,相比5月下降%。

乘联会与威尔森认为,影响7月份批发量的主要因素为宏观经济下行以及季节性汽车消费的下降。

其中,宏观经济下行或将导致%的减量,而季节性汽车消费下降则造成%的减量。

  报告认为,在宏观经济和季节性汽车消费下降带来减量的同时,今年7月份中国乘用车市场批发量也有一定的利好提供增量。

比如,受国六排放标准实施所带来的影响,经销商在5月份的批发相对谨慎,而在6月和7月经销商可能会逐步增加批发,这样就能够带来大概%的增量;在市场零售方面,经销商库存压力不断减小,也会带来大概%的增量;而主机厂为了完成其年度销量目标,也会逐步加大向经销商的批发量,这也会带来大概%的增量。

  “事实上,受多重因素影响,7月份汽车‘换挡期’销量下滑是必然。 国六排放标准的实施,全国经销商在6月份开始集中清理库存。 因此,行业内对于今年6月份的整体销量预期普遍看好,中国汽车市场‘止跌’或会提前到来。

但随着6月份经销商清理库存节奏的放缓,7月份所面临的销量压力应该不小。

”有汽车方面资深人士表示。

  7月1日起,国内重点区域、珠三角地区、成渝地区等将提前实施国六排放标准。 而作为各大城市推进空气质量改善的一个重要举措,已经有10多个省市相继出台了2019年提前实施国六排放标准的文件。 在业内专家看来,国六标准的实施对国内汽车行业带来重大影响,汽车制造、销售、进口、二手车等领域都面临着重大改变。 同时,在目前国内汽车市场持续下滑的情况下,这种影响更加凸显。

(记者钟源)(责编:任志慧、邓楠)。