8家上市公司“联手”官宣 分家20年南北船有望合体

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2019-07-04

  由于水已经进到地埋管道内,抢修工程量很大,直到目前,抢修仍在进行中。  西安秦华天然气公司工作人员说,燃气管道进水的危害不仅是堵塞天然气管道,损坏用户燃气表和燃气设施,更严重的是,自来水会顺着天然气管道流入地下燃气主管网。尽管采取措施进行抽水,但很难抽净,且残留在管道中的水直接缩小了主管网管径,用气高峰期管道压力将会明显降低,造成供气不足,影响小区内所有用户的正常用气。  肇事住户违规施工将面临追责  据了解,2003年3月1日起实施的《中华人民共和国建设部令(第七十三号)》中规定:燃气燃烧器具的安装、改装、迁移或者拆除,应当由持有《资质证书》的燃气燃烧器具安装企业进行。第四章第三十五条也规定,由于燃气燃烧器具安装维修的原因造成燃气事故的,燃气燃烧器具安装、维修企业应当承担相应的赔偿责任。

  据附近停车场的管理员介绍,这辆车停在这里已经很长时间了,是附近一家烟酒店的,店主平时把面包车当做仓库使用,偶尔会有人来取东西。  无独有偶,在距离这辆车不远处的南开三纬路与南开二马路交口,也停放着一辆被当做仓库使用的报废面包车。

  伴随着《学习雷锋好榜样》的歌声,越来越多的人们来到广场中央驻足观看,许多市民纷纷拿出手机,拍视频、拍照片,共同记录这个难忘的时刻,有些甚至跟着歌声和指挥一起情不自禁地合唱起来。雷锋精神需要代代相传,这样的活动能带动很多新时代的年轻人加入,很不错!家住丰台区新村街道的张大爷对千龙网记者说。。千龙网记者侯佳欣摄快闪秀结束后,记者跟随引导来到了汽车博物馆内的新闻发布厅,入选全国最美志愿者的蔡秀兰奶奶、被评为时代楷模的北京榜样刘宝中、首都的士雷锋车队队长王凤进、北京汽车博物馆讲解员张涛和小小志愿讲解员黄锦扬等来到现场,为在场观众带来了一场精彩的新时代雷锋故事汇主题演讲,与观众分享了他们学雷锋的感人故事。千龙网记者了解,今年2月28日,北京汽车博物馆志愿服务队雷锋宣讲志愿服务项目正式荣获了由中宣部等单位评选的2018年全国学雷锋志愿服务四个100最佳志愿服务项目称号。

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8家上市公司“联手”官宣 分家20年南北船有望合体

原标题:8家上市公司“联手”官宣分家20年南北船有望合体  “南船北船合并”的说法已在业界流传了多年,在分家20年之后,如今两船有望合体。

  7月1日晚,中国船舶、中船防务、中国重工、中国海防、中国动力、中船科技、久之洋、中国应急等8家上市公司同时发布公告称,中国船舶工业集团有限公司(以下简称“中船集团”)正与中国船舶重工集团有限公司(以下简称“中船重工”)筹划战略性重组,有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。

  8家上市公司齐传南北船重组消息  7月2日,“南船”中船集团和“北船”中船重工旗下的8家上市公司有7家股价以涨停开盘。

截至当日收盘,中国应急、久之洋报收涨停,中国船舶、中国重工、中船科技涨幅超7%,中船防务涨%,中国动力涨%,中国海防涨%。   在20年前,“南船”“北船”其实是一家。 1999年7月1日,两家公司由中国船舶工业总公司分拆出来,以长江为界划为南北,“南船”为中船集团,“北船”为中船重工。   经过20年发展,“南船”“北船”均已成为业内“巨无霸”。

  1月23日,中船重工召开2019年度工作会议时公布,2018年实现营收3150亿元,同比增长%;实现利润亿元,同比增长%;经济增加值同比增长%,国有资本保值增值率105%。 中船集团则在1月2日宣布,2018年利润同比增长30%。   7月1日发布公告的8家上市公司资产总计超过3300亿元。 其中,中国船舶、中船防务、中船科技等3家是“南船”旗下子公司,中国重工、中国海防、中国动力、久之洋、中国应急等5家则是“北船”旗下子公司。

  近年来,关于“南船北船合并”的消息一直未断。

  2015年,“南船”“北船”在分拆16年后完成“一把手”互换。 不少业内人士认为,这是为合并埋下伏笔。

  2016年9月,国家发改委点名中船集团等6家央企,将其列入首批混改试点。

当年年底,中船集团初步提出混改实施原则,优先选择在纯民品、竞争性强的业务领域进行混改。

  2017年9月26日,中国船舶、中船防务双双发布公告称,控股股东中船集团正在筹划重大事项,可能涉及本公司资产重组。 不少业内人士预测,如果“南船”中船集团要进行重组,最有可能与“北船”中船重工合并。

  同年9月28日,国资委召开新闻发布会,针对“南北船是否会兼并”的提问,国资委主任肖亚庆表示,任何情况都有可能发生。   上市子公司今年重组动作不断  2019年以来,南北船旗下上市公司已有不少资本重组动作。

  3月19日,中船科技发布公告称,拟向中船集团及中船电科发行股份购买其合计持有的海鹰集团100%股权。   4月4日,中船防务发布公告称,中国船舶拟以其持有的沪东重机100%股权作为置出资产,与中船集团持有的江南造船股权的等值部分进行置换。

本次交易完成后,主营业务将变更为高端船用动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务。

  6月26日,中国动力拟分别向中国华融、大连防务投资、国家军民融合产业投资基金、中银投资、中国信达、太平国发、中船重工集团、中国重工发行普通股和可转换公司债券,购买其持有的广瀚动力%股权、长海电推%股权、中国船柴%股权、武汉船机%股权、河柴重工%股权、陕柴重工%股权、重齿公司%股权。

  同日,中国重工拟参与关联方中国动力重大资产重组,以所持中国船柴%股权、武汉船机%股权认购中国动力本次重大资产重组中非公开发行的股份。

  民生证券表示,南北船上市平台资产重组频发,船舶领域资产证券化显著提速,军工央企资本运作持续提速,预计军工央企资产注入将会成为2019年全年的投资主线。

  ■分析  两船合并有助于理顺产业链条  在“南北船合并”的消息传出后,安信军工发布评论称,南北船集团旗下个股股价或有短期冲高表现,将来的走势还是要看净资产和利润带来的公司价值情况,短期可能对军工并购重组有所刺激。

  “尽管南船侧重于民船和制造,北船侧重于军船和配套,但南船和北船此前有部分业务重叠,出现同质化竞争的状况,重组后有助于优势互补、协同发力。

”中国企业研究院首席研究员李锦告诉新京报记者,在南北船合并后,二者会共同在军船、民船业务上合作发力,在高技术方面也会有所突破。 同质化竞争减少后,优势集中,也有助于未来开辟海外市场,从公司层面上来看是有利的。

  此外,由于船舶运输行业处于易亏损状态,产业链条重组有助于盈利,也有助于提升产能、让部分亏损产业走出困境、剥离不良资产、提升整体研发能力等。   “南船北船合并”也具有样板意义。 李锦认为,“央企的兼并重组有助于理顺产业链上下游关系,协调消化内部矛盾,突出优势产业,优化劣势产业。 但南车北车、南钢北钢等央企合并后,已有较长时间没有大型央企合并,南船北船合并将再为央企合并带来示范作用”。   国盛证券也表示,两大集团产品类别重叠度较高,但各有优势和短板,合并后将有利于内部优势互补、减少无效重复竞争、提升效率,统筹发挥产业协同效应。

当前全球造船业仍处于产能过剩的低迷期,日韩大型造船厂都已相继联盟或整合,“南北船合并”将成为提升中国船舶业全球综合竞争力的必要手段。   但李锦提醒称,央企合并重组并不是简单的“1+1”工程,需要让两家企业从内部进行真正的融合,这就需要两家央企各自调整好内部结构之后,整合优势资源,共同治理公司。

  为了避免重组整合中“组而不合”及“大而不强”的问题,央企合并重组还应该和组建投资运营公司、建立健全现代企业制度等改革结合起来,在重组整合过程中,用改革的方法化解矛盾,让合并后的央企不仅能加大体量,也能增强竞争力。

  新京报记者林子李云琦(责编:李楠桦、章斐然)。